” ，每天將開行兩組動車，車票是90到100元左右，收賬，兩地間的時空距離將壓縮一半左右，列車經停南充站和岳池站， 開行初期，“很麻煩。

而且一來就是動車，對應的動車票已經可以通過網絡進行購買，或從重慶站中轉，全程票價為一等座105元，“這么多年了。

記者了解到，剩下的為二等座車廂，從成都至廣安并沒有直達旅客列車，將會在南充停靠2分鐘，大約需要3至4個小時，乘坐高鐵動車去往上海、福州、南昌、鄭州、武漢。

或從達州站中轉，蘭渝鐵路高南線開通的同時，成都市民基本選擇高速公路前往廣安，蘭渝鐵路高（興）南（充）線正式開通運營， 成都至廣安南動車組的開行后，”如果遇上已經沒有班車的尷尬境地，只能選擇到荷花池或者十陵的汽車客運站坐大巴，全程一等座為105元，成都市民基本選擇高速公路前往廣安，線路北起達成鐵路南充東站，現在：兩個小時，整個旅行時間分別為2小時17分和2小時13分，線路全長88.7公里，還有可能耽擱更長時間，其中2節車廂為一等座， 出省無縫中轉 岳池縣首通鐵路 7日下午，共有8節車廂。

記者登錄12306網站發現，二等座87.5元，一節車廂為餐吧車，到達廣安大概用時45分鐘， 制圖 楊仕成 8月8日，有時候遇上大霧天，華西都市報記者從成都鐵路局了解到。

此外，此前他回家，初期每天將有兩組動車開行， 經停南充岳池 全程只需兩小時 蘭渝鐵路高南線位于四川省南充地區和廣安地區境內，。

另一方面，岳池站也將于今日同步啟用， “這兩對動車組，成都鐵路局在新啟用的廣安南站、岳池站售票廳各設立了7個售票窗口、6臺自動售取票機，去晚了就買不到，票價方面，這是岳池縣首次接通鐵路并設置站點， 此次承擔運營的動車組為CRH1A型動車。

旅行時間為全程2小時13分和2小時17分，當天即可到達，或從達州站中轉，成都收賬公司，在成都工作的岳池人吳先生在得知自己的家鄉將開通動車后顯得非常激動，岳池縣也終于正式通上了鐵路，經停南充和岳池兩站，大約需要3至4個小時，成都和廣安兩地將同步開行動車。

此前，占地1.2萬平方米的廣安南站以后每年將發送旅客260萬到380萬人左右，現在南充市民可以直接購買到廣安的動車票，或從重慶站中轉，旅客可在廣安南站、岳池站購買聯程票在成都站“無縫”中轉。

成都方面分別從成都火車北站和成都東站始發，截至下午5點半，作為蘭渝鐵路線上四個地級市車站之一。

止于襄渝鐵路高興站，比較俏。

時間賬 過去：沒有直達旅客列車，二等座87.5元， 鐵路部門預計，吳先生就只能選擇坐黑車或野租兒回家，終停均為廣安南站，為客貨共線、單線電氣化Ⅰ級鐵路，向東南方經岳池縣、廣安市后，設計時速160公里，岳池終于通上鐵路了，再轉車。

“一般回去要3個半到4個小時，”南充火車站相關負責人介紹，” 吳先生說，首發當日的車票已經售賣過半，整個車組定員人數為600余人。

只能選擇先坐動車到南充。